台外投注|限车进京12次引发深思!国内城市面面观,哪座城市交通规划最佳

2020-01-10 16:47:46 4689次浏览

导读:   这则消息一出马上是引起了广泛的关注,对于进京限制次数的举措有人认为不错,能够有效的减缓北京的交通压力毕竟北京城内的汽车很大部分是来自外省的车辆,但是也有人认为不妥,这样的规定无疑是区别对待的行为,会造成一些人心里的不平衡,也是极大的打击了外省优秀人才进京发展的积极性,对于这则通告的看法有褒有贬,一时间也难分个孰对孰错,现在我们不如跳出这个争论,来讨论一下现在国内到底哪个城市的交通情况最棒。

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台外投注,前言:一个城市的交通环境很大程度的从侧面反映了一个城市的经济发展状态,往往一些大城市的交通都是相当的拥挤,像北上广这样的超级城市更是不用说了,一到早晚上下班高峰城市的交通系统就将面临重大的考验,堵车已经成为了和雾霾一样让政府部门相当痛疼的问题,特别是对于中国的首都北京来说,尽管采取了限号出行,摇号购车等措施来减缓堵车的现象,但是收效甚微。

最近北京市公安局公安交通管理局发布的一条通告,对于部分的载客汽车采取更加严格的交通管制措施,其中的条款众多,我们这里就不一一赘述,只说最主要的几条为接下来的延伸内容作出铺垫,首先最让人们感到吃惊的是,凡是进入六环路以内道路以及通州区全范围行驶的外省车辆均需要办理进京通行证,这也就意味着外来车辆想要进京变得更受限制了。

更为具体的相关规定内容为,每辆车每年最多办理进京通行证12次,每次办理的通行证的有效期为7天,凡是未办理通行证或者是有效期超过的车辆在上述限制范围内行车,一经发现就被视为违法行为,会受到当地交管部门的处罚,当然对于一些特种车辆这一次通告给予绿色通道,无需办理通行证,当然这则通告的执行日期是2019年11月1日起,有一年半的时间进行调整。

这则消息一出马上是引起了广泛的关注,对于进京限制次数的举措有人认为不错,能够有效的减缓北京的交通压力毕竟北京城内的汽车很大部分是来自外省的车辆,但是也有人认为不妥,这样的规定无疑是区别对待的行为,会造成一些人心里的不平衡,也是极大的打击了外省优秀人才进京发展的积极性,对于这则通告的看法有褒有贬,一时间也难分个孰对孰错,现在我们不如跳出这个争论,来讨论一下现在国内到底哪个城市的交通情况最棒。

首先推荐的是古都南京,南京的城市交通规划在全国范围来说做的最早,而且目前实行的“畅通工程”也是在全国效果最好的交通工程,近几年其他城市纷纷借鉴南京的实践经验受益匪浅,南京的交通畅通关键在于解决了道路使用率低的问题,在摩托车和自行车的数量上进行严格把控,确保了汽车形式的畅通,而且南京的公交系统相当发达,市民们也是很愿意乘公交出行,少用私家车多乘公共交通这一去一来就顺畅了交通还减少了污染。

就交通秩序而言,上海市的交通属于国内独一档的水平,交通堵塞的很大一部分原因就是因为大家互不相让造成的,特别是在上下班高峰期,每一个人都在赶时间这种交通堵塞的情况变得更加严重,而在上海这种情况明显减少,司机们的素质也是相当的高,城市内部的占道和随意变道的行为发生率也是低于其他城市,作为一个一线城市能够做到这一点已经是很不容易了。

作为辽宁省第二大城市,大连交通情况良好也是全国闻名,在国家举办的畅通工程评比中大连曾经获得过第一的殊荣,大连的交通之所以流畅在与公共交通的发达,从2011年开始大连加大了交通管理建设的成本,公交专用道从2条增加到了62条,为市民提供更加便利的交通出行体验的同时也极大的缓解了城市的交通压力,乘坐公共交通出行已经是逐渐成为了民众的共识。

像上述三座城市的例子还有很多,随着交通问题日益严重,政府也是在密切关注发展态势,增加投入维持秩序,这次北京的限制进京次数的举措虽然看起来有些争议,但是这也是政府对于交通问题做出的勇敢尝试,毕竟还有一年半才实施,还有调整的余地,我们应当保持着一个积极的心态去支持政府的决定。